6h de Spa 2025

Samedi 13 septembre

Tout le team arrive le samedi. On a reformé l’équipe de l’année dernière mais cette année nous sommes en effectif réduit :

JeanJean est le team manager,

Stef est le responsable essence et ravitaillement,

Nath et Delora assurent le panneautage

Et les pilotes : Charles, Ludo et moi.

Pas de parade cette année, ça nous laisse plus de temps pour nous préparer et nous organiser. Demain, les conditions de piste vont être changeantes, il va falloir nous adapter constamment !

Dimanche 14 septembre

9h : Les qualifs commencent sur le mouillé.

Nous avons 2h de qualifs donc nous allons faire 2 sessions de 20 min par pilote. Je vais commencer puis Charles puis Ludo. Puis un second cycle dans ce même ordre.

Je rentre sur la piste en premier et je roule en 3’03.

Charles prend la suite puis c’est au tour de Ludo. La piste commence à sécher et Ludo roule en 2’55.

Je pars pour ma seconde session et je roule en 2’55.

Charles part pour sa seconde session mais il est bloqué à la sortie de la pitlane : il n’a pas son brassard. Nous faisons partir Ludo à sa place. Il claque un très beau 2’47’’314. Charles prend la piste avec un nouveau brassard mais n’arrive pas à rouler sous les 2’50.

Anticipant le départ, j’ai mis mes roues avec les slicks sur la moto et sous couvertures chauffantes. Ainsi, si le départ est sur le séchant, c’est Charles qui prendra le départ avec ses pneus pluie et si la piste est sèche, je m’occuperai du départ.

A l’issue des qualifications, nous sommes 35ème scratch (sur 72 équipages !) et 3ème en 600 AMA (sur 8 équipages).

La piste est encore humide, avec juste la trajectoire sèche sur une partie du circuit. Afin de privilégier la sécurité, nous décidons que Charles avec des pneus pluie se chargera du départ (vu le trafic au départ, il est difficile de rester sur le bandeau de bitume sec). Il poussera son relais au maximum afin que je puisse enchainer en slick sans prendre de risques.

Au moment de se placer sur la grille, nous voyons que nous sommes rétrogradés à la 61ème place scratch et 6ème en 600 AMA. Nous verrons après la course que nous avons pris 3 places de pénalité en 600 AMA en raison de « non-respect de drapeaux » lors de la qualification. Nous n’avons toujours pas compris la raison de cette pénalité. L’hypothèse la plus probable serait que Charles soit passé 2 fois sous le drapeau à damier en fin de qualification (Sarah en contrôlant le live timing à distance aurait vu 2 chronos successifs pour Charles malgré le drapeau à damier affiché) …

12h départ des 6h

Charles s’occupe du départ.

Son départ est nettement moins bon que celui du tour de chauffe. Comme convenu, Charles pousse son relais pour me permettre de prendre le mien sur une piste sèche. Il fait 12 tours en 2’48-2’51 puis rentre.

Je prends mon premier relais. Au fil des tours, j’améliore mes chronos, d’autant plus que Nath et Delora me panneautent que je remonte et je gagne des positions.

A mon 8ème tour, je roule en 2’40’’791. Mais 2 tours plus tard, le safety car est de sortie en raison d’un gros crash à Blanchimont. 2 tours plus tard, drapeau rouge, la course est arrêtée. Toutes les motos rentrent en pitlane.

Nous allons patienter plus d’1h avant que la course reprenne.

Ludo prend alors son premier relais.

Il roule rapidement en 2’40 et fait même 3 tours en 2’39.

Pour la suite de la course, il nous faut pousser un peu les relais afin d’éviter de faire un dernier relais. Chaque pilote va essayer de faire 1 ou 2 tours supplémentaires à chaque relais.

Ludo rentre et passe le relais à Charles. Charles se stabilise en 2’43-2’44 puis c’est safety car. Ça repart et il poursuit son relais. Nous sommes alors 3ème en 600 AMA.

 Conformément à la stratégie mise en place, on lui panneaute de rentrer mais son voyant de réserve ne s’étant pas allumé, il continue pour faire un tour supplémentaire. Malheureusement sa moto va couper -panne d’essence- (on soupçonne la mousse rajoutée au CT, qui aurait empêché le voyant de réserver de s’allumer).

Ma moto est sortie et nous attendons Charles mais il ne vient pas. Nous comprenons qu’il a eu un problème mais nous ne savons pas ce qu’il se passe.

D’un coup, je vois Charles courir vers moi et positionner le transpondeur sur ma moto. Je repars mais je ne suis pas concentré et mes pneus sont froids car la moto est restée trop longtemps sur la pitlane sans couvertures chauffantes.

Nous sommes 8ème et bons derniers en 600 AMA. J’ai du mal à me remettre dans le rythme, de plus, je suis gêné par des 1000. Je mets plusieurs tours à finalement rouler en 2’42, avec beaucoup de difficultés. Puis le safety car est à nouveau sorti.

Apres 4 tours sous safety car, ça repart puis l’équipe me fait rentrer.

Ludo part pour terminer la course. Il passe sous le drapeau à damier. Nous sommes finalement 7ème en 600 AMA.

Nous nous attendions à une édition 2025 mouvementée et nous n’avons pas été déçu. Entre les conditions changeantes, la pénalité aux qualifs sortie de nulle part, la course interrompue 1h, les multiples safety cars et la panne d’essence de Charles, nous avons eu beaucoup de choses à gérer. Encore une fois, le podium était à notre portée. Nous reviendrons, avec l’expérience emmagasinée, avec toujours pour objectif un podium en 600 !