SAISON 2025

Jeudi 10 juillet

J’arrive sur le circuit dans l’après-midi. On s’installe sur le P1 avec Charles. Jean, Marc et Jean-mich, Ludo et Delo, Mumu et Ophélie, Rémi et Sylvain vont nous rejoindre sous le barnum. Et surtout Claire qui me rejoint demain soir.

J’ai roulé ici il y a 2 semaines et j’ai été embêté avec ma fourche qui allait systématiquement en butée. J’ai vidangé la fourche et rajouté de l’huile, j’espère que ça ira mieux ce week end.

Il y a 2 semaines, je roulais en petit 1’08. Charles l’année dernière a roulé en 1’05’00. Je n’aime pas ce circuit mais si mes suspensions réagissent mieux et que j’arrive à rouler en 1’06 (même gros), je serai pleinement satisfait !

Vendredi 11 juillet

9h50 – Essais libres 1

Un mec se bourre au 1er virage du premier tour, huile partout donc ils nettoient la piste et ils nous rappellent un peu plus tard. La fourche n’est plus en butée mais je n’ai pas beaucoup de marge, il faudrait peut-être refaire un petit complément.

 1'07'54 au mieux avec la sortie du premier virage plein d absorbant pour l’huile. Je vais peut-être avoir mon 1'06 ce week-end !

Par contre, je subis des glisses de l’arrière, faut que je regarde ça.

12h20 – Essais libres 2

1'07'13 au mieux et 1'07 regul’. Mais encore beaucoup de glisses de l’arrière et je pilote encore trop aux bras. Mais le 1'06 est envisageable !

L’administratif et le contrôle technique de la moto sont fait, le pneu arrière gagné à Navarra est monté par Dunlop.

Je tire trop long donc j essai une couronne avec une dent de plus (je passe en 15x47). Mais ceux qui jouent devant roulent en 14x46 semble-t-il. Je n’ai pas de pignon en 14 (et aucune envie de le changer) et je pense qu’en 15x47 la moto va déjà être nerveuse, je n’imagine pas en 14x46 ! Ludo et Charles décident de passer en 15x48.

16h35 – Essais libres 3

Première partie, j’ai du mal à cause de la chaleur. Je fais une pause à peu près au milieu de la séance et je repars. Ça va mieux mais je suis moins frais que ce matin. 1'07'6 au mieux donc quasi pareil que ce matin avec l’autre couronne mais la moto se comporte mieux donc je vais garder cette démultiplication. Demain avec pneus neufs, ça devrait être correct.

Petit tour du circuit le soir.

Samedi 12 juillet

8h50 - Qualif 1 (15min)

Il est tôt ! J’arrive a partir derrière Ludo qui va me servir de roue. Je roule tout de suite en 1’07 avec quelques tours en 1’06. Les 15min passent vite et sur la fin de session je roule seul mais cela me permet d’etre propre : 1’06'612 ! Je suis P12 provisoire.

Charles a roulé en 1’06’’290 et est P11 provisoire, Ludo a roulé en 1’05’’963 et est P10 provisoire

11h50 - Qualif 2 (20min)

Je repars pour cette qualif mais je suis septique sur le fait de pouvoir améliorer mon chrono.

Comme ce matin, je roule en 1’06/1’07. A la mi-séance je rentre en pitlane pour faire une pause et boire un peu (c’était prévu à Claire) et je me retrouve derrière Ludo. Mumu à coté de lui me fais signe de repartir derrière Ludo. Une proposition comme celle là ne se refuse pas !

Ludo va tout de suite plus vite que moi et s’éloigne mais il me sert de point de mire au loin. Le physique va bien malgré une petite douleur au triceps droit donc j’essais de plus me relâcher et d’être plus précis sur mes trajectoires.

Ca marche, j’améliore mon chrono en 1’06’’272. Je suis P13.

Charles n’a pas amélioré son chrono (il est toujours en pneus usés) et est P14, Ludo a roulé en 1’04’’708 et est P7.

16h25 – Course 1 (21 tours)

Mon départ est correct mais je ne suis pas assez agressif dans les premiers virages et je me retrouve tout derrière. Je roule tout de suite en gros 1’06/petit 1’07 et reste régulier tout au long de la course mais je fais la moitié de la course esseulé. Cela me permet de travailler le fait de rouler propre mais cela ressemble plus à une session d’entrainement plutôt qu’à une course.

Je termine P11 scratch et P8 en promotion cup 600, avec un meilleur chrono en 1’06’’447.

Charles termine P9 scratch et P6 en promotion cup 600, avec un meilleur chrono en 1’05’’502. Ludo termine P8 scratch et P5 en promotion cup 600, avec un meilleur chrono en 1’05’’305.

Dimanche 13 juillet

14h20 – Course 2 (1h)

Il fait vraiment chaud et je m’attends à une course difficile physiquement.

Départ moyen et encore une fois, je manque d’agressivité dans les premiers virages. Je vois Charles et Ludo qui passent devant un groupe de 3 pilotes mais je reste bloqué derrière eux.

Je roule derrière eux et je me rends compte que j’ai la vitesse pour les passer. Donc pilote par pilote, je vais les passer pour enfin être moins gêné et rouler en 1’06 régul’.

Grace au Camelbak, j’arrive à boire régulièrement ce qui limite l’impact de la forte chaleur.

Arrive le ravitaillement, merci à Claire, Jean et Julien pour leur aide au panneautage et au ravitaillement. Je perds beaucoup de temps notamment en raison de mon bouchon de réservoir, assez dur à ouvrir et à fermer. Je reprends la piste.

L’équipe me panneaute P7 mais je reviens sur le pilote me précédant. Je reste focus sur lui et je finis par le passer. Il reste 10min de course et je suis complètement cramé.

Je passe aussi le #12 qui semble avoir un coup de mou mais il reprend de l’énergie quand je le passe. Je suis P5 mais il m’attaque plusieurs fois, j’arrive à repasser devant à chaque fois mais je suis vraiment à bout physiquement.

Nous nous rapprochons d’un attardé, je le passe dans le dernier tour et j’espère que mon poursuivant va perdre du temps à le doubler. Ce n’est pas le cas et le #12 me fais les freins dans le dernier virage et passe la ligne d’arrivée devant moi. Il a pris une pénalité de 20 sec pour vitesse excessive dans les stands donc je reprends la 5ème place !

Je termine la course à moins de 6 secondes du 4ème et a 15 sec de Ludo qui termine 3ème. Et en regardant les temps de chaque tour, je me rends compte que j’ai 15sec de plus que lui dans le tour comprenant le ravitaillement. Autrement dit, avec un ravitaillement rapide, j’aurai pu me battre avec lui pour le podium !

Mon meilleur chrono en course est 1’06’’054, à 2 dixièmes de Ludo et Charles. Je n’aurai pas de 1’05 cette année !

Je suis très content de ma course, surtout à Carole, circuit que je n’apprécie pas beaucoup.

Charles à eu des problèmes lors de son ravitaillement et a ensuite fait des erreurs, il termine P7.

C’est maintenant le trêve estivale, RDV en septembre, à l’Anneau du Rhin puis 1 semaine plus tard à Spa pour les 6h.

J’arrive au circuit Carole très tôt. Administratif etc. puis changement des plaquettes de freins avant le briefing de 8h30. Je suis prêt pour la première session de 9h.

Aujourd’hui, je vais tester la moto et préparer le WERC à Carole qui se déroulera dans 2 semaines.

9h - Session 1

Je roule doucement pour cette première session mais le niveau général est très faible : je roule en 10'10'18 au mieux et en doublant tout le monde.

Malgré cela, on a réussi à avoir une chute avec un drapeau rouge qui a interrompu la session.

Au dernier tour, que je n’ai pas pu finir, après avoir doublé un groupe d’attardés et avoir piste libre, le chrono m indiquait -1,8 sec sur mon meilleur chrono. Ça aurait fait un gros 1'08.

10h20 - Session 2

Il y a du monde mais j’ai un peu plus roulé comme je voulais. 1'08'38 au mieux mais la fourche va en butée donc je ne peux pas freiner aussi fort que je veux. J’arrive au max des réglages de précharge mais surtout d’hydraulique.

Ça sent la vidange de fourche avec un peu plus d’huile que le niveau actuel avant le WERC de Carole. Et puis sinon, ça voudra dire passer a des ressorts plus durs.

11h40 - Session 3

Encore un drapeau rouge et après, on repart en paquet et les mecs se sentent pousser des ailes car ils ont vu les qualif du GP... ça tire tout droit ensuite. On en a même un qui a pris une échappatoire à l’envers....

1'08' 33 au mieux (2em tour lancé) et une fourche qui n’est plus en butée.

14h00 - Session 4

Je fais 4 tours et un mec se plante et reste sous sa moto sans bouger. Session terminée.

1'08 toujours, le 1'07 est atteignable aujourd’hui, encore faudrait-il pouvoir rouler un peu !

15h20 – Session 5

Session 5 annulée : Dans le groupe d avant, double chute avec huile sur la piste. Nettoyage etc...

16h40 – Session 6

Dernière session entière ! 1'08'21 au mieux mais fourche à nouveau en butée…

Journée terminée, il ne me reste plus qu’a vidanger la fourche et mettre un peu plus d’huile afin d’éviter de d’arriver en butée pour le WERC dans 2 semaines. Au boulot !

Me voici sur le circuit de Magny cours. Je vais rouler avec la R6, en vue de me préparer pour le reste de la saison 2025 : La RS660 est tellement abimée suite à ma chute à Pau que je vais faire le reste de la saison en Promotion cup 600.

Mon meilleur temps ici est de 1’56 (avec des D213). Je roule avec des KR désormais, il faut donc que j’améliore mon chrono (j’aimerai passer sous les 1’55).

Le dernier aux qualifs du Promosport 600 l’année dernière était en 1'51.

Donc essayer de voir un 1'54 sur le chrono, ça ne me parait pas totalement déraisonnable ! 

9h – Session 1

Il fait un peu frais donc je me méfie. Je roule en 1'57'29 au mieux.

10h20 - Session 2

Je roule en 1'56 régul (seul 2 tours en 1'57, dont le 1er tour lancé) et 1'56'18 au mieux

C’était cool mais on a drapeau rouge a la toute fin de la session car un mec a planté sa R1.

11h40 - Session 3

Drapeau rouge au 1er tour. On retourne en piste en paquet donc il s’agit plus d’un tirage de bourre qu’une session de travail personnelle. En plus, pas de chrono car plus de batterie.

14h - Session 4

Encore une fois, 1'56 regul mais aucun 1'55. 1'56 ça à l’air d’être mon temps "normal" ici !

Il y a 2 portions que je ne prends pas bien et je sais que je perds du temps là-dedans.

On va voir si j’arrive à modifier cela lors des prochaines sessions.

15h20 - Session 5

On fait 2 tours lancés et une R1 se plante. Retour en pitlane. Ça dure un peu, on repart pour 5min mais faut faire chauffer les pneus donc fin de session sans avoir pu re-rouler correctement.

N’empêche, premier tour lancé de la session : 1'56'83. Faut que je me fasse une raison : qlq soit les pneus, si j’attaque ou pas, si je me fais gêner ou pas, avec la R6 à Magny cours, je roule en 1'56 !

16h40 - Session 6

Et bien, je l’ai mon 1'54 ! C’est un très gros 1'54 mais c’est quand même écrit 1'54 !

Je peux rentrer chez moi tranquille, l’objectif d’aujourd’hui est atteint.

J’arrive le jeudi soir sur le circuit de Pau. C’est la première manche du championnat Trophée de France Twin cup. Je retrouve dans le box Marc, Jean, Philippe et David. Sur cette épreuve, nous sommes 16 engagés en Twin cup, c’est une grille bien plus fournie que les années précédentes ! J’ai hâte de rouler !

Mumu roule en Roadster cup avec sa 765RS. Ludo, Charles et Thibault roulent en promotion cup 600.

Vendredi 2 mai

9h40 – Essais 1

Je roule en 1'30 regul’, meilleur en 1'29'3. Donc pas loin de mon meilleur ici. J’ai 2 sec à gagner à vue de nez mais on va y aller progressivement.

11h20 – Essais 2 (avec la promotion cup 600)

Au bout de 5 tours, je roule en 1'28'38, je rentre boire un coup, je repars pour 3 tours lancés, tous en 1'28 avec le meilleur en 1'28''02. Je n’aurai pas eu mon 1'27 pour 3 centièmes.

14h00 – Essais 3

Quelques gouttes tombent en début de session. Ça n’est pas grand-chose mais ça suffit à me faire rendre un peu la main. 1'29 au mieux c et à nouveau une averse en fin de session donc je rentre au box.

16h50 : Le ciel est très menaçant, aussi je décide de ne pas faire cette session. J’ai raison :

Marc, Jean, Philippe et David ont tenté le coup, ils n’ont fait que 2 tours avant de revenir trempés par une grosse averse.

Samedi 3 mai

9h20 – Qualif 1

C’est parti pour la première qualif, avec des pneus neuf. A mon 3ème tour lancé je roule en 1’28’’675 et les 2 tours suivant je suis en 1’28. Je décide de rentrer aux stands pour repartir et claquer un 1’27, ce qui semble vraiment à ma portée, étant donné que j’ai roulé en 1’28’’02 hier avec des pneus usés.

Je repars mais pas le temps de faire un chrono, une casse moteur d’un conçurent fait sortir le drapeau rouge. Dommage !

Mon meilleur chrono est 1’28’’675 ce qui me classe 7ème en Twin cup.

12h25 - Qualif 2

Pour cette seconde qualif, je compte bien claquer un 1’27. Marc et David partent en premiers, Jean les suis et je me trouve après. Je roule plus vite que Jean donc je prépare mon dépassement pour me servir de Marc et David comme lièvres. En sorti du premier droit du circuit, Jean sort large alors que je reste à l’intérieur, je prends de la vitesse pour le double dans la montée après le gauche prochain. Je suis le long de la ligne et Jean coupe toute la piste et se rabat sur moi (il ne m’a pas vu). Je ne m’attends pas à cette manœuvre ce qui fait que je n’ai pas le temps de freiner pour le laisser passer. Avec sa roue arrière, il tape ma roue avant, je me retrouve instantanément par terre. En fin de glissade, je vois ma moto qui s’envole, qui fait 2 tours en l’air puis s’écrase près du mur de pneus.

Je n’ai rien mais la moto est HS, tout l’avant est tordu ou éclaté. Le week end s’arrête là pour moi.

Samedi 19 avril

Je rejoins Jean, Marc, Ludo, Mumu (l’organisateur de ce roulage) et bien d’autres sur le circuit du Vigeant. Nous allons rester ici 2 jours mais ça sera sur le mouillé, en grande partie. Nous partageons un double box.

Dimanche 20 avril

Vu qu’il pleut, ils ont groupé les groupes donc c’est des sessions de 40min avec alternance 2 groupes.

9h - Session 1 : Première session à 9h mais je n’ai fait que quelques tours avec la R6 en pneus pluie.

10h20 - Session 2 : Retour en piste. J’améliore petit à petit mais ensuite le vent se lève et les bourrasques deviennent gênantes donc je rentre au box.

11h40 – Session 3 : Je fais l’intégralité de la session. Trempé et froid, je ne sens plus mes bouts de doigts !

Pause midi : je repasse à l’hôtel pour une douche brulante et ensuite je mange un morceau.

14h – Session 4 : Grosse digestion alors je m’abstiens de faire cette session.

15h20 – Session 5 : Bonne session, je continue à me détendre et le rythme progresse.

16h40 – Session 6 : La piste est encore mouillée mais de moins en moins donc les chronos de tout le monde s’améliorent.

Plusieurs chutes en fin de session dont Thibault juste devant moi car on se bataillait tous les deux. Ludo est parti à la faute également malgré un gros rythme sur cette piste de moins en moins mouillée.

Lundi 21 avril

Aujourd’hui, mouillé aussi mais au moins il s’est arrêté de pleuvoir.

9h – Session 1 : On ne participe pas à celle-là.

10h20 – Session 2 : Cette séance part un poil plus tard car un nettoyage de piste du à une chute est nécessaire.

Piste peu mouillée je roule assez tranquille mais il y a beaucoup de monde en piste. Sur la fin je patine sur une flaque d’essence et je vois que l’essence est étalée petit à petit donc je rentre. J’ai quand même amélioré mon meilleur chrono de 2 sec par rapport à hier (2'15) mais je suis encore à 5 sec de Marc, la référence absolue sur le mouillé.

11h40 – Session 3 : 1 tour sur cette session : C'était trop séchant pour les pluie mais également pour les sec donc personne n’a fait plus de 3 tours.

Une nouvelle averse tombe lors de la pause déjeuner. Je ne tiens pas a patienter avec l’espoir d’avoir une piste sèche en fin d’après-midi, je préfère rentrer.

J’arrive au circuit à 7h, le soleil se lève et il fait 10°.

Je vais rouler avec la RS660. C’est une journée open, donc c’est piste libre : pas de session mais tous les niveaux sont en piste, du débutant aux pilote.

Session 1 :

Première session de 30min. Je roule en 1'57'8 au mieux mais le pneu arrière est mort ! C’est un D212 en fin de vie. Je mets un arrière en d213 et c’est reparti.

Session 2 : Petite session de 15min. 1'55'9 au mieux, j’ai battu mon record d avec la SV.

Mais clairement, avec cette moto et ces pneus-là, y a moyen de rouler plusieurs secondes plus vite !

Session 3 : Dernière session dans la matinée (coupure à midi). Session interrompue par 2 drapeaux rouge. 1'57'03 au mieux. Ça roule bien malgré le fait qu’il faut régulièrement couper car il y a des mecs quasiment à l’arrêt sur la piste. En tous cas je roule, ça fait du bien!

Session 4 : Session coupée par une interruption. 30min de roulage au total. 1'57'63 au mieux mais il y a du monde à doubler à tous les tours. Pour le coup, je travaille bien le physique quand même.

Ça fait environ 1h30 de roulage pour l’instant donc encore 1 ou 2 séances comme celle-là et j’aurai largement mon compte.

Session 5 : Bonne session… mais en 2 fois car je suis fatigué ! 1'58 sur les 2 demies-sessions.

J’en ai plein les bras. Ça fait quasi 2h de roulage effectif, j’ai mon compte pour aujourd'hui ! 

Jeudi 27 fevrier

J’arrive sur le circuit d’Alcarras en fin de journée, après 11h de route. C’est long !

Je retrouve Marc et Jean, avec qui je vais passer ces 3 jours de roulage sur ce circuit qu’aucun de nous ne connaissons.

Sur les 3 jours de roulage, je pense rouler avec la RS660 le premier jour, avec la R6 le second jour et à déterminer pour le 3ème jour (dimanche) car il risque de pleuvoir.

Vendredi 28 févier

Session 1 : Découverte et il est bien sympa ce circuit ! je suis en 1’51’5.

Session 2 :

Un 1000 à quand même trouvé le moyen de me percuter sur le côté (pas fort) et je ne suis pas tombé. Amélioration de 3,5 sec par rapport à la première session, je roule en 1'48'5.

Pour cet après-midi, je reste dans le 2eme groupe le plus rapide, marc et Jean ont roulé moins vite et sont rétrogradés dans le groupe du dessous.

Session 3 : 1'49'5 au mieux, le pneu AR neuf n’a pas compensé la digestion !

Marc est passé devant pour 1 dixième dans sa session précédente (1'48'4), je veux reprendre le meilleur chrono provisoire, il faut donc que j’améliore un peu me chronos.

Session 4 : On roule, je suis bloqué en gros 49. Drapeau rouge.

On repart, je ne peux faire qu’un tour lancé : 1'48'8. J’étais chaud, je pense que j’aurai pu repasser Marc.

Il ne reste qu’une session et je vais la faire tranquille

Session 5 : ok 1'49'0 au mieux mais le soleil diminuant, je commençais à sentir le frais arriver donc j’ai arrêté avant la fin.

Première journée terminée !

Samedi 1er mars

Aujourd’hui je roule avec la R6.

Session 1 : Les suspensions ne sont pas parfaites et l’indicateur de rapport engagé ne donne pas les bonnes vitesses. 1'50'57 au mieux.

Concernant les réglages d’amortisseur, je vais revenir à mes réglages plutôt que ceux que m’a fait Fred Chaplain lorsque je lui ai fait reconditionner l’amortisseur cet hivers.

Session 2 :

En début de séance, je roule mais d’un coup je ne sens plus le sélecteur : je rentre aux stands et je vois que j’ai perdu une vis du sélecteur : le sélecteur pendouillait dans le vide.

Je répare et je repars. 1'49'68 en 2 tours lancés.

Session 3 :

Non partant : la couverture avant a cramé, ça a cramé le pneu qui avait une craquelure. Donc poubelle et j’en achète et fait monter un neuf par CBOtrackdays.

Au moment de remonter la roue, retour au service pneu de CBOtrackdays car ils m’ont mis un pneu qui n’est pas aux bonnes dimensions.

Aujourd'hui j’ai plus l’impression de gérer des problèmes que de rouler …

Session 4 :

Le pneu avant n’a pas eu le temps de bien chauffer donc j’y vais cool, je ne sais pas si la pression de l’avant est correcte. 1'50 mais tout fonctionne.

Session 5 :

17h et enfin une session complète et sans emmerdements ! J’ai suivi Marco et j’ai roulé en 1'47 -1'48 regul. Meilleur tour en 1'47'4.

Journée terminée, je suis bien crevé finalement mais content.

Encore un peu de mécanique sur l’Aprilia pour finir la journée : il faut que j’accède à la centrale inertielle sous le réservoir pour remettre de la mousse pour éviter qu’elle se mette en défaut (j’ai encore eu le traction control HS hier). Et comme il pleut demain, je vais avoir besoin du traction control.

Dimanche 2 mars

Aujourd'hui mouillé donc piste libre. Je roule avec la RS660.

Session 1 : Session de 30 min. Et tout va bien. Je roule en 2’05 alors que Marc (qui est très à l’aise sur le mouillé) roule en 2’00.

Session 2 : Nouvelle session de 30 min. J’améliore en 2'00. Marc et Jean sont en 1'56 mais je préfère y aller calmement et ne pas casser la moto.

Apres la pause déjeuner, la piste est séchante. Nous préférons arrêter là car ni les pneus pluie, ni les pneus secs ne seront utilisables.