Jeudi 25 aout
J’arrive sur le circuit en fin de journée. Je retrouve Jean#66 qui a roulé aujourd’hui. Marc#40 nous rejoint un peu plus tard.
Charles, Ludo, Mumu et toute la fine équipe arrivent également. Vivement demain !
Vendredi 26 aout
8h50 : Première session
Le circuit est bien bosselé et il faut adapter ses trajectoires pour que la moto ne parte pas en glisse en sortie de virage. 1'03''34 au mieux. L’objectif est de passer sous la minute en fin de weekend !
Je vais changer la couronne, pour tester car je suis en 14x47 et lorsque je rétrograde sur certains virages, je perds trop de vitesse.
10h30 : Seconde session
La démultiplication est mieux et j’ai détendu un peu l’amortisseur et ça va mieux. 1'02''2 au mieux.
11h20 : Session 3 (avec promo 600 et 1000).
Ça va bien, 1'01'8 au mieux. Prochaine (dernière ?) Séance à 14h45.
14h45 : Session 4
Rodage de plaquette (ce jeu m’a fait 2 courses, c'est très peu) et puis gaz. 1'02'3 au mieux, ça semble être mon rythme "naturel" ici mais il faudrait améliorer le rythme pour la suite du week end.
Samedi 27 aout
J’ai mal dormi cette nuit donc ça n’est pas la grande forme.
8h55 : Qualification 1 (15 min)
Dès que je rentre sur la piste, ma mauvaise nuit s’efface. Je pars dans un bon groupe (des roadsters) qui finit par s’éloigner et j’ai piste libre. Les pneus neufs apportent un plus. A la moitié de la séance, je commence à rouler en 1’01 puis je fais mon meilleur chrono de la séance (1’01’’439) ce qui me qualifie 4ème provisoire de la Twin cup (derrière Marc#40, Jean#66 avec leurs RS660 et Ludo.)
11h55 : Qualification 2 (20 min)
La fatigue revient en force et j’ai du mal lors de cette séance. Je roule en 1’02 régul’ avec quelques gros 1’01. Je m’arrête en pitlane et je repars pour tout donner sur les 2 ou 3 derniers tours mais je n’améliore pas mon meilleur chrono.
Je suis qualifié 6ème en Twin cup et avec 3 RS660 devant, je suis 3ème « moins de 100cv ».
Petite sieste, histoire de reprendre un peu de forces et la première course arrive …
17h25 : Course 1 (40 min)
Bon départ ! Je fais les 2 premiers tours en 14ème position (j’étais qualifié 18ème), derrière Jean#66. Dès le second tour je roule en 1’01 (1’01’’524) mais au 3ème tour, Nicolas#24 me passe. Il a un très bon rythme Il a des pneus neufs pour cette course et je pense qu’il a un « M » à l’arrière, ce qui lui facilite les choses sur cette piste défoncée. Je vois Nicolas#24 qui s’éloigne mais mon problème principal est Ludo#5 qui est agrippé à ma roue arrière. A 15min de course environ, je vois Jean#66 par terre à la sortie du premier virage. Il s’est relevé et ne semble pas blessé.
Jusqu’à la mi-course, j’ai Ludo#5 juste derrière moi et il finit par passer. A mon tour de lui coller au train. Quelques tours plus tard j’arrive à le repasser mais ça ne dure qu’un tour et il passe à nouveau : je suis plus rapide dans la première moitié du circuit et il l’est plus que moi dans la seconde moitié de circuit.
Il ne reste plus que quelques tours et Ludo#5 et moi arrivons sur un groupe d’attardés. Ludo#5 arrive mieux que moi à se faufiler et à les passer. Je dois forcer pour rester au contact, je qui m’oblige à être limite lors de mon dépassement du Frank#76. Encore désolé, heureusement qu’il n’y a pas eu de problèmes Je reviens sur Ludo#5 mais c’est le dernier tour. Je ne pourrais pas tenter de dernière attaque.
Je passe la ligne d’arrivée une demie seconde derrière lui !
Je suis content, ça a été une bonne course avec un meilleur chrono de 1’01’’383, je finis 4ème scratch Twin cup et 3ème au classement « moins de 100 cv ».
C’est le soir. Jean#66 s’énerve lors des réparations des pièces cassées lors de sa chute. Marc#40 et moi nous nous attaquons à la réparation qui demande le plus de patience… et on finit par y arriver. Jean pourra rouler demain
Dimanche 28 aout
11h25 : Course 1 (40 min)
Très bon départ, je longe le bord de la piste avec Nicolas#24 juste à côté de moi. Je freine plus tard et je rentre dans le tas devant moi. Bien joué, je suis juste derrière Marc#40.
Je fais les 4 premiers tours en 12ème position (alors que j’étais qualifié 18ème). Puis Nicolas#24 arrive à me passer puis Jean#66 (il est aidé par la puissance de son Aprilia).
Pendant 5 tours, je vois Jean#66 et Nicolas#24 me distancer mais relativement lentement. Je tourne en 1’02 mais je ne me stresse pas, il faut garder des forces pour la seconde partie de la course car Ludo est juste derrière moi et il m’attaquera forcément un peu plus tard.
Dans la ligne droite, je vois Jean qui lève la main, sa moto a coupée. Je passe 15 tours à la 13ème position scratch avec Ludo qui me suit comme mon ombre. Et puis Jean me repasse ! Je le saurais plus tard mais il a actionné le coupe contact de sa moto en ramenant sa main sur le guidon après avoir réglé la garde se son levier de frein !
Il reste 10min sur les 40 min de course et Ludo passe ! Raclure ! Comme hier, on a chacun une portion de circuit sur lequel on est plus rapide que l’autre, on roule ensemble, c’est serré !
En fin de course, un bloc de roadsters nous double. Ils s’intercalent entre Ludo et moi et me forcent à perdre le contact !
Je finis par revenir et je l’attaque au freinage du premier virage du dernier tour ! On ressort ensemble mais dans le retrogradage du gauche suivant, j’ai encore une vitesse de trop qui descend : ma sortie de virage est à chier, au rupteur. C’est mort, j’ai perdu 10 mètres ! Comme hier, je passe la ligne d’arrivée à une ½ seconde derrière Ludo !
Je suis content, j’ai fait mon meilleur chrono du week end (1’01’’283) et je suis à nouveau 3ème Twin cup – Classement moins de 100 cv-.
